Les 69 propositions du Cercle Belfort-Montbéliard (Club TGV Rhin-Rhône)

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Annoncées à l’occasion de la visite de Guillaume Pépy (PDG de la SNCF), le Cercle Belfort-Montbéliard du Club TGV Rhin-Rhône a dévoilé lors de sa 3ème séance plénière du 17 septembre dernier 69 propositions imaginées dans les différentes commissions de travail mises en place depuis un an. Une dynamique Aire urbaine inédite entoure désormais l’arrivée du TGV en 2011.

 

Pourquoi le club TGV

 Forte de son expérience dans la grande vitesse, la SNCF avait insistée auprès de la Région Franche-Comté pour que soient créés localement des comités de réflexion anticipant les effets positifs ou néfastes de l’arrivée du TGV. Pour être opérant, ce comité devait réunir le plus large panel d’acteurs locaux, notamment du monde économique qui en sera l’un des principaux usagers. Ce fut chose faite en aout 2009, à 2 ans de l’inauguration de la LGV : le Club TGV Rhin-Rhône, avec son cercle local Belfort-Montbéliard, était né, co-animé par les chambres de commerce et d’industrie des 3 départements concernés (Doubs, Haute-Saône et Territoire de Belfort).

 

Le temps des propositions 

 Avec 365 adhérents et 4 commissions de travail (services autour de la gare / tourisme-culture / développement économique / formation-recrutement), le Cercle a permis d’aborder des problématiques enrichissant les débats déjà en cours dans les collectivités territoriales. Il a aussi encouragé la rencontre des acteurs socio-économiques de toute l’Aire urbaine. Ceux-ci ont alors confirmé l’évidence de travailler à cette échelle de travail qui exprime au mieux leurs intérêts communs : enagement utile pour la cohésion de l’Aire urbaine face aux défis annoncés.

Aujourd’hui, après 26 séances en commission et 3 plénières, voici venu le temps des propositions, présentées cependant comme un « point d’étape ». On attend donc la suite avec impatience.

Télécharger les 69 propositions du Club TGV Rhin - Rhone / Cercle Belfort Montbéliard

 

Au nombre de 69, elles se veulent pragmatiques, efficaces et complémentaires des propositions des collectivités. Il est frappant néanmoins de constater que de nombreuses suggestions touchent à l’organisation institutionnelle de l’Aire urbaine (création ou fusion de nombreux organismes sur le périmètre). D’une façon générale, le Cercle souhaite valoriser le concept de « guichet unique », autrement dit un seul interlocuteur désigné pour chaque type de public, ce qui suppose une mutualisation en amont des 3 parties de l’Aire urbaine.

 

Des projets sont identifiés comme urgent :

- le remodelage de l’échangeur de Sevenans qui, au passage, a connu des bouchons importants lors de la journée portes ouvertes de la future gare le 18 septembre (4 000 visiteurs, un succès et une marque supplémentaire de l’intérêt portévà ce projet).
- le bouclage financier de la ligne TER Belfort-Delle.

 

Le rapport classe les propositions en 6 thèmes principaux :

- La mobilité (11 propositions) : essentiellement l’accessibilité pour tous, vers et depuis la Gare TGV, et ce quels que soient les moyens de transports utilisés (bus, taxis, vélos, etc.). L’ouverture décalée de la ligne Belfort-Delle conforte cette nécessité. Au-delà, la qualité et le nombre de desserte TGV ont été évoqués. 2 points majeurs qui font débat aujourd’hui auxquels le Président du Cercle de Mulhouse suggère d’ajouter la question des tarifs.

- L’offre touristique et culturelle (8 propositions) : Le Cercle s’est attaché à réflechir aux moyens d’allonger la durée des séjours d’affaire (concentrés sur la semaine) et de les transformer en tourisme d’agrément (sur les week-ends). Vie nocturne, « packages » touristiques et guide du routard Rhin-Rhône (que la SNCF s’est dite prête à cofinancer) sont au programme.

- Développement économique et attractivité du territoire (26 propositions) : c’est le plus gros morceau avec plus d’un tiers des idées émises. Accompagnement des entreprises, développement des relations nationales et internationales, formation/attraction d’une main-d’œuvre qualifiée, etc. : le Cercle réfléchit à l’accompagnement de l’implantation des zones d’activités à proximité de la Gare qui n’amènent automatiquement à elles-seules la prospérité économique. L’appel à une cohérence Aire urbaine sur le plan de la communication et l’information en est un aspect essentiel. Enfin, la création d’un lycée international, pour la scolarisation des enfants d’employés étrangers, a enthousiasmé Marie-Guite Dufay, Présidente de la Région Franche-Comté.

- Services aux entreprises, salariés et voyageurs, en Gare (accès internet, point information) et dans les zones d’activités alentours (aide au quotidien des actifs : crèche, restauration, conciergerie, poste, etc…).

- Communication (14 propositions) : le Cercle ne propose rien de moins que de communiquer « tout azimut » sur l’Aire urbaine, son identité, son image, ses atouts. La première chose à faire serait de lui trouver un nom. Toutes les propositions sont les bienvenues.

- Outils de l’Aire urbaine (4 propositions) : partant du constat que l’Aire urbaine est un bassin de vie quasi-intégré, le Cercle demande une mutualisation rapide de nombreux services publics et parapublics (chambres consulaires, offices de tourisme, agences de développement, etc.). Le Cercle voit également plus loin avec un pôle métropolitain Aire urbaine/Mulhouse et un renforcement des liens avec Besançon.

Une mobilisation encourageante est en marche autour de ce projet déterminant pour l’avenir de l’Aire urbaine. Comme le précise Alain Seid, Président du Cercle Belfort-Montbéliard, « le TGV sera ce que nous en ferons ; à nous d’en faire un succès ».

 

En savoir plus :
- Le Club TGV Rhin-Rhône
- Le Cercle Belfort-Montbéliard
- Télécharger les 69 propositions du Club TGV - Cercle Belfort-Montbéliard

 

Article publié le 21/09/2010

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