Transports
Tableau de bord 2012 de l'Observatoire des mobilités de l'Aire urbaine
La Thématique Transport, copilotée par MM. Jacques Hélias et Christian Proust, propose à la consultation le résultat des réflexions du groupe de travail organisé autour du SMAU, de l'Agence de Développement et d'Urbanisme du Pays de Montbéliard (ADUPM) et de l'Agence d'Urbanisme du Territoire de Belfort (AUTB) : le tableau de bord 2012 des mobilités Aire urbaine.
Le Point sur la Thématique Transport
L’ouverture de la Gare TGV Belfort-Montbéliard a souligné de nouveau la question de la mobilité et de l'accessibilité dans l'Aire urbaine. La Thématique Transport est donc une évidence dans les réflexions qui animent les élus du SMAU depuis des années. Ses pilotes, MM. Christian Proust et Jacques Hélias, l'ont axé dans un premier temp sur un partage des informations et sur la connaissance des pratiques de déplacements au sein d’un observatoire des mobilités.
Une journée historique pour l’Aire urbaine
Cette fois-ci, c’est parti : le 11 décembre 2011 restera dans les annales, le TGV Rhin-Rhône est devenu réalité. Aussi improbable que le projet ait paru dans les années 80, l’Aire urbaine est désormais connectée au réseau ferroviaire européen à grande vitesse au terme de 5 ans de travaux intensifs.
Lancement de la deuxième tranche de la branche Est de la LGV Rhin-Rhône
Alors que les travaux entrent en phase de finition sur la première tranche de la branche Est de la ligne à grande vitesse (LGV) Rhin-Rhône, en témoigne notamment l’élévation de la future gare TGV à Meroux, les études pour la réalisation de la deuxième tranche ont été lancées, pour un démarrage des travaux envisagé en 2012.
La ligne Belfort Delle presque sur les rails
Le comité de pilotage du vendredi 1er octobre sous la présidence du Préfet de Région et coordinateur de la LGV Rhin Rhône a permis d’arrêter un budget de financement et prévoit l’ouverture des travaux dès novembre 2010.
Les 69 propositions du Cercle Belfort-Montbéliard (Club TGV Rhin-Rhône)
Annoncées à l’occasion de la visite de Guillaume Pépy (PDG de la SNCF), le Cercle Belfort-Montbéliard du Club TGV Rhin-Rhône a dévoilé lors de sa 3ème séance plénière du 17 septembre dernier 69 propositions imaginées dans les différentes commissions de travail mises en place depuis un an. Une dynamique Aire urbaine inédite entoure désormais l’arrivée du TGV en 2011.
La future gare TGV Belfort-Montbéliard se veut accélérateur d’unité
Il n’a jamais été autant question de l’unité de l’Aire urbaine – fonctionnelle, et sans doute politique à l’horizon 2020 – que ce 9 septembre 2010 où Pierre Moscovici, Président du SMAU, recevait Guillaume Pepy, PDG de la SNCF en présence de nombreuses personnalités : notamment Nacer Meddah, Préfet de la Région Franche-Comté, Marie-Guite Dufay, Présidente de la Région Franche-Comté et Yves Ackermann, Président du CG 90.
Transports publics et territoires ruraux : Hériva, « Mobilité » et les autres
Comment relier les territoires ruraux aux centres urbains et aux grands réseaux de transports collectifs ? Alors qu’une part croissante des populations ne peut se déplacer par ses propres moyens – les personnes âgées et/ou à mobilité réduite, les ménages sans voiture, etc. – les collectivités s’affairent à trouver les solutions les plus adaptées à un véritable problème de société doublé d’une question d’aménagement du territoire. Le Transport A la Demande, ou TAD, allie la souplesse et l'universalité des services dans des territoires peu propices aux solutions classiques.
Un nouveau Président pour le Pôle de compétitivité Véhicule du Futur
Georges Lammoglia a été élu Président du Pôle Véhicule du Futur le 23 mars dernier. Ce renouvellement clôt la première tranche de vie du Pôle labélisé en juillet 2005.
Le TGV s’arrêtera 28 fois / jour
Construire une superbe gare TGV à mi chemin de Montbéliard et Belfort, c’est bien (voir visite virtuelle de la gare). Encore faut-il que les trains s’y arrêtent. D’où l’extrême attention qui était portée, le 29 janvier 2010, au dévoilement des dessertes qui seront mises en place dès l’arrivée du TGV en décembre 2011.
Ce site a été créé avec la participation du FEDER, du FNADT et de la région Franche-Comté
